Трал-тяжеловоз WIELTON NJ3R раздвижной

Узнать цену
Наименование характеристикиОписание
ПроизводительWIELTON
Страна изготовительПольша
МодельNJ 3 R
Год выпускановый
Модификациядля перевозки техники, раздвижной
Габаритные размерыДхШхВ, мм: 13410х2550+510х3340
Внутренние размерыДхШхВ, мм: 12365(нижней части 8875+5000)х2480х920 (балкон 1460)
Допустимая полная масса48 000 кг
Собственный вес11 500 кг
Грузоподъемность36 500 кг
Количество осей3
Производитель осейSAF или BPW
Тип тормозных механизмовБарабанные, стандартно (ABS/EBS)
ПневмосистемаWabco или Knorr-Bremse
Нагрузка на ССУ18 000 кг
Тип подвескиПневматическая
Подъемная осьПервая (стандартно)
Шкворень сцепного устройства2" стандартно
Высота зацепления (ССУ)1250 мм
Шины235/75 R17,5 Michelin, Brigestone, GoodYear
Гарантия24 месяца без ограничения пробега
Цена70 900 евро*
Акция* оплата в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты
Распечатать
Грузоподъемность 37 тонн. ССУ 1250 мм/шкворень 2". Высота платформы 920 мм. Оси SAF (нагрузка до 10 000 кг на ось), барабанные тормозные механизмы/нагрузка 18 тонн на ССУ тягача. Внутренняя длина нижней части платформы 8875+5000 мм (с балконом 12365+5000 мм) c возможностью раздвижения полуприцепа на 5 м. WABCO/пневмоподвеска/ подъемная первая ось, ABS/EBS. Третья поворотная ось. Система расширения пола на 2 x 255 мм, поднятие и опускание задних наездов происходит при помощи гидравлических сервомоторов управляемых при помощи насоса, ручная регулировка задних наездов +/- 250 мм, борта 400 мм на балконе. Запасное колесо установлено на «балконе» грузового отсека. Инструментальный ящик.

Стандартная комплектация

Спецификация:
Рама изготовлена на основе централной балки из стали повышенной прочности
Возможно раздвижение полуприцепа на 5 м

Шасси
3- осное с барабанными тормозными механизмами, техническая нагрузка оси до 10 000 кг (max допустимая 11 000 кг),
третья поворотная ось
подъёмная первая ось (стандартно)
пневмоподвеска,
клапан поднятия и опускания платформы,
плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем (стандартно),
двухдиапазонные опорные ноги,
боковые предохранители в соответстии с требованиями безопасности и EC,

Тормозная система
соответствует EC,
автоматическая регулировка тормозов,
антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR,

Грузовой отсек
пол изготовлен из дубового дерева,
пол спереди балкона изготовлен из водостойкой фанеры,
система расширения пола на 2 x 255 мм, пол изготовлен из дубового дерева
поднятие и опускание задних аппарелей происходит при помощи гидравлических сервомоторов управляемых при помощи пульта ДУ
аппарели на верхний «балкон» грузового отсека
ручная регулировка задних аппарелей +/- 250 мм
борта 400 мм на балконе

Электрическое оборудование
24 V согласно с нормами EC и ADR,
задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
освещение номерного знака,
габаритные огни,
боковое освещение,
щиты отражателей света,
на передней стенке 2 розетки электрооборудования и розетка ABS/EBS
без соединительных проводов
обозначение транспортного средства с превышением допустимых габаритов

Окраска
все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
лакировка производится в лакировочных камерах стандартно
в красный RAL3004 (стандартно)

Колёса
стальные диски, шины 235/75 R17,5 (13 штук), ведущих европейских производителей

Другое оборудование
2 клина с креплением,
инструментальный ящик на балконе грузового отсека,
4 крылья, задние крылья с болотниками,
запасное колесо установлено на «балконе» грузого отсёка
проушины крепления груза

Дополнительное оборудование (устанавливается за дополнительную плату)
счётчик километров
нестандартный цвет
две поворотные оси (в этом случае нет возможности монтажа подъёмной оси)
плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем (стандартно) или 3,5-дюймовым шкворнем (в качестве опции)

Похожие публикации