Цистерна для сыпучих грузов O.ME.P.S. CM 31 (цементовоз)

Технические характеристики

Цистерна:
• однокамерная ёмкость полностью сделана из алюминия (AW 5083 PERALUMAN 45 AIMg 4.5 Mn)
• полуприцеп спроектирован для сложных дорожных условий России (конструкционные услиения цистерны)
• объем: 31м3 - 1 отсек
• шкворень 2” в соответствии со стандартом 94/20/CE

Покраска и надписи:
• резервуар и опорное основание покрашены в цвет O.ME.P.S. белый
• Надписи и логотип клиента не включены

Рабочие параметры цистерны:
• Напорный резервуар в соответствии с Директивой ЕС по напорному оборудованию PED 2014/68/UE.
• Испытательное давление 2.86 бара
• Рабочее давление при разгрузке макс. 2.0 бара
• Рабочая температура - 40° + 80°

Опции верхней загрузки:
• 2 x сообщающихся загрузочных люка DN450 (внутренний диаметр 450 мм), с поворотными и шарнирными быстросъемными крышками. Каждый люк закрывается герметично при помощи 4 болтов из нержавеющей стали.

Опорные ноги:
• 2 х опорных домкрата SAF/JOST/BPW 2 Х 12 т

Разгрузка материала:
- 2 х разгрузочные воронки, оснащенные специальным синтетическим аэрополотном для ускоренной разгрузки FLUITEX
- 2-й конус полностью расположен над осями (спец. Исполнение для условий бездорожья и передвижения по строительным площадкам с плохим дорожным покрытием)
- подача воздуха в каждую воронку для вентилирования при разгрузке (перфорированный конус обеспечивает максимальную циркуляцию воздуха в воронке, повышая таким образом текучесть цемента, что увеличивает скорость выгрузки материала).
- заглушка вмонтирована под каждым люком как система очистки
- 2 х пережимных пневматических клапана марки AKO
- трубопровод для выхода материала сделан из углеродистой стали, расположен над осями — выход сзади над бампером
- патрубок STORZ А установлен на конце для подключения трубопровода к потребителю
- вся система разгрузки материала находится на уровне или выше осей, дорожный просвет 57 см (это полностью исключает риск повреждения разгрузочных конусов и трубопровода во время передвижения по дорогам с плохим дорожным покрытием)

Воздухопровод:
• Воздухопровод из нержавеющей стали расположен с левой стороны с соединительным шлангом для компрессора (*резиновый воздушный шланг со стальным стержнем DN75, выдерживающий температуру 240°С, подключён к воздухопроводу с одной стороны и предрасположен для соединения с компрессором с другой стороны.)
• Шаровые клапаны, регулирующие подачу воздуха по шлангам для вентилирования разгрузочной воронки (флюидификация продукта) и шлангам для ускорении движения продукта при разгрузке
• предохранительный клапан марки HEROSE (обеспечивает автоматический сброс воздуха в случае избыточного давления)

Электрическая система:
• Электросистема полуприцепа-цементовоза имеет напряжение 24В.
• Одна 15-полюсная розетка вмонтирована в передней части седельной плиты
• Все кабели и элементы электрической системы полуприцепа-цементовоза полностью соответствуют всем требованиям пожарной безопасности.
• Вся электрическая система полуприцепа-цементовоза соответствует Европейским требованиям безопасности.
• Габаритные огни
• Освещение номерного знака сзади

Шланги и пеналы для шлангов:
• 2 пенала из нержавеющей стали 5м длиной для разгрузочных шлангов с 2 разгрузочными шлангами DN 100 с соединениями STORZ А (высокопрочные шланги из плотной резины для непищевых продуктов DN100 длиной 5 м каждый)

Боковая защита:
• Боковая защита сделана из алюминия, вмонтирована с правой и левой стороны в соответствии со стандартом 89/297/CE

Дополнительное оборудование:
• 1 инструментальный ящик большого размера вмонтирован в структуру сзади
• ориентитруемый фонарь для освещения как самого ящика, так и места выгрузки
• 2 противооткатных колесных упора
• 1 двойной гаечный ключ Storz
• 1 ключ для снятия запасного колеса

Лестница и мостки:
• Алюминиевые мостки расположены наверху вдоль цистерны с левой стороны
• страховочный трос протянут по всей длине рабочих мостков
• Алюминиевая лестница вмонтирована в задней части транспортного средства с левой стороны
• Складные перила с пневмоуправлением с уровня земли

Задний бамперный брус:
• Задний бамперный брус сделан из алюминия в соответствии со стандартом 2000/8/CE-2006/20/CE
• 2 многосекционных фонаря, интегрированы в противоподкатный брус в соответствии со стандартом 97/28/CE-2007/35/CE

Панель управления:
Панель управления состоит из:
• 2 кнопки управления клапанами АКО
• 1 манометр, показывающий давление внутри цистерны
• 1 манометр, показывающий давление пневматических подвесок
• управление открытием клапанов, кнопка отключения, парковочный тормоз расположены с левой стороны в центральной части полуприцепа

Оси:
• 3 единичные неподвижные оси SAF INTRADISС, 3x9 тон, установлены на расстоянии 1310 мм. Смещение 120 мм.
• 1-я ось автоматически подъемная
• SAF интегрированная пневматическая подвеска с устройством подъема-опускания и манометром нагрузки

Тормоза:
• дисковые тормоза диаметром 430 мм
• Тормозная система EBS 2S/2M марки WABCO, с системой антиблокировки и раздельными контурами в соответствии со стандартом 98/12/CE - ECE R13/09

Колеса и шины:
• 6 х стальных колесных дисков размером 11.75x22,5 смещение 120мм с шинами марки PIRELLI размером 385/65 R 22,5
• 6 х брызговиков, сделанных из черного поливинилхлорида с грязезащитным щитком на задней оси в соответствии со стандартом 91/226/CEE
• держатель запасного колеса (запасное колесо включено)